行人專用號誌是什麼？行人專用時相的交通規定 引言 小明開車經過一個路口，看到行人穿越道上有行人正在過馬路，他心想「反正我車子開快一點，應該可以搶在行人前面通過」，結果幾天後收到一張罰單，理由是「不暫停讓行人先行通過」，罰款 1,200 元還要記點。小明覺得冤枉，因為他認為當時行人專用號誌已經快變紅燈了，行人算是闖紅燈。但法院看了監視器畫面後，卻駁回他的申訴，認定違規屬實。究竟什麼是「行人專用號誌」？什麼又是「行人專用時相」？駕駛人該注意哪些規定才不會誤觸法網？本文將用淺顯易懂的方式，帶你了解相關法律知識，並引用真實法院判決，讓你不再霧煞煞！ 一、什麼是行人專用號誌？ 行人專用號誌是專門給行人看的交通號誌，通常設在行人穿越道兩端，以「站立紅人」和「行走綠人」的圖案來指示行人是否可以通行。當綠燈亮起時，行人可以安全通過馬路；紅燈亮起時，行人則應停止通行。它的法律依據是《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 206 條，其中明確規定了行人專用號誌的樣式與運作方式。 與一般車行號誌不同，行人專用號誌只對行人有效，但駕駛人仍須留意，因為當行人綠燈時，表示行人擁有路權，車輛必須禮讓。即使車行號誌是綠燈，只要行人綠燈亮起，車輛轉彎時遇到行人穿越，一樣要停等。 二、什麼是行人專用時相？ 行人專用時相（又稱行人專用時段）是一種特殊的號誌控制方式，在特定時段（例如上下學時間）或全天候，將路口所有方向的車輛號誌全部設定為紅燈，同時行人專用號誌為綠燈，讓行人可以自由穿越路口，甚至對角線穿越，以保障行人安全。簡單來說，就是「所有車子都停止，只有行人可以走」。 根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 231 條，行人專用時相可以分為「全行人專用時相」和「部分行人專用時相」，通常會搭配「行人專用」標誌或閃光號誌來提醒駕駛人。在行人專用時相期間，任何車輛都不准進入行人穿越道，違者將受罰。 三、相關法條與罰則 駕駛人如果不遵守行人專用號誌或行人專用時相的規定，可能會觸犯以下法條： 1. 《道路交通管理處罰條例》第 44 條第 2 項 汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣 1,200 元以上 6,000 元以下罰鍰。 2. 同條例第 48 條第 2 項 汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣 1,200 元以上 6,000 元以下罰鍰。 3. 同條例第 63 條第 1 項 違反上述規定者，除罰鍰外，並記違規點數 3 點。 此外，如果是在行人專用時相期間強行通過，除了上述罰則，還可能被認定為「闖紅燈」，依第 53 條處 1,800 元以上 5,400 元以下罰鍰，並記違規點數 3 點。 四、法院實際案例見解 讓我們來看幾個真實的法院判決，了解法官如何認定違規事實。 案例一：行人綠燈時車輛未禮讓 在新北市蘆洲區中正路與光華路口，一名駕駛左轉時，被檢舉未禮讓行人。駕駛辯稱當時行人專用號誌已轉紅燈，是行人快速闖越。但法院勘驗監視器後發現： 「18:55:30 可見光華路之行人專用號誌為綠燈，系爭車輛前懸進入行人穿越道並未見有明顯之減速或停等。18:55:31 系爭車輛已行至行人穿越道上，此時行人專用號誌仍為綠燈，系爭車輛左、右兩側皆有行人正在通過，左側行人緊靠系爭車輛之左側車身處暫停，與系爭車輛間之距離明顯不足 1 組枕木紋寬，而未見系爭車輛有明顯之減速或停等。」（參照113年度交字第673號判決） 法院認為，駕駛人本應注意行近行人穿越道應減速慢行，遇有行人穿越應暫停讓行人先行，客觀上並無不能注意之情事，卻逕自搶先通過，因此違規成立。（參照113年度交字第673號判決） 案例二：雨天視線不良不能作為免責理由 另有一案，駕駛主張雨天視線不良，且行人突然衝出，但法院認為： 判決的適用往往需要搭配其他規定一併理解，建議參考車禍法律完整指南掌握完整架構。 「審酌彼時道路狀況，雖為雨天，然系爭路口有路燈照明，視線良好，且該行人當時已在行人穿越道上行走，並無使駕駛人誤判之情，原告駕車右轉時，自應可察覺有行人正通過馬路。」（參照113年度交字第1596號判決） 即使駕駛認為號誌設計不良，法院也強調： 「道路號誌之設計規劃，乃係主管機關依職權根據車輛、道路狀況等相關因素評估決定……在撤銷、廢止或變更之前，人民仍有依法遵守之義務，斷無自行判斷決定應否遵守之理。」（參照113年度交字第1596號判決） 案例三：即使沒有號誌也要禮讓 值得注意的是，即使路口沒有行人專用號誌，駕駛人仍有義務禮讓行人。根據《道路交通安全規則》第 103 條第 2 項，汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。（參照113年度交字第2482號判決） 從這些判決可以看出，法院對於禮讓行人的要求非常嚴格，只要行人正在穿越，駕駛人就必須停等，不得搶快。 五、常見問題 QA Q1：行人專用號誌與一般紅綠燈有何不同？ 行人專用號誌是專供行人使用的，圖案為紅人與綠人；一般紅綠燈則是給車輛看的，以圓形或箭頭燈號為主。兩者雖然可能同步，但也可能不同步（例如行人綠燈時車輛紅燈，或行人綠燈時車輛綠燈但須禮讓轉彎）。駕駛人應特別注意，當行人專用號誌為綠燈時，表示行人有絕對路權，車輛必須禮讓。 Q2：行人專用時相時，車輛可以右轉嗎？ 不行。行人專用時相期間，所有方向的車輛號誌都是紅燈，行人則可以自由穿越路口，包括對角線。此時車輛不得進入路口，當然也不能右轉。若車輛闖紅燈右轉，將依《道路交通管理處罰條例》第 53 條處罰。 Q3：如果行人闖紅燈，車輛還需要禮讓嗎？ 根據法律，只要行人「已經在」行人穿越道上穿越，無論其是否闖紅燈，駕駛人都有義務暫停讓行人先行通過。這是因為道路交通安全規則第 103 條第 2 項並未區分行人的號誌狀態，只規定「遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過」。實務上，若行人闖紅燈，行人本身可能受罰（依處罰條例第 78 條），但駕駛人若未禮讓導致事故，仍可能負擔部分責任。因此，為了安全，建議駕駛人還是減速停讓。 Q4：下雨天或視線不良，可以作為不禮讓行人的理由嗎？ 不行。法院見解明確指出，除非有「不能注意」的情事（例如瞬間強光、突發疾病等），否則駕駛人應隨時注意路況，即使雨天也應減速慢行，並禮讓行人。如前述案例113年度交字第1596號，法院認為雨天視線仍清晰，駕駛人無免責事由。 Q5：遇到行人專用號誌故障怎麼辦？ 若行人專用號誌故障，應回歸一般交通規則：駕駛人應依車行號誌行駛，但行近行人穿越道時，仍應減速慢行，遇有行人穿越應暫停讓其先行。如果車行號誌也故障，則應依《道路交通安全規則》第 102 條，視為無號誌路口，車輛應減速慢行，並禮讓行人。 結語 行人專用號誌與行人專用時相是為了保護行人安全而設計的制度。駕駛人務必養成「路口慢看停」的習慣，見到行人穿越道上有行人，無論號誌狀態為何，都應停車禮讓，以免受罰又危害安全。透過本文的說明與法院判決的引述，希望你能更了解相關規定，做個守法的好駕駛，共同創造友善的交通環境。
