車禍初步分析研判表申請教學！30天內免費取得 車禍初步分析研判表（初判表）是什麼？要怎麼免費申請？依現行《道路交通事故處理辦法（92.09.24訂定）》第13條第1項第3款，當事人或利害關係人於事故發生滿30日後，就可以向處理事故的警察機關申請提供初判表，實務上多數機關免費核發。初判表是警方依現場圖、照片、筆錄、監視器等資料所做的初步肇事原因分析，雖不具最終拘束力，卻是後續和解、調解、保險理賠與訴訟的重要參考依據，本文一次教你申請資格、時間、臨櫃與線上雙管道、內容怎麼看、效力限制與不服時的鑑定救濟。 「啊！碰——」一聲巨響，小明騎著機車在路口和一台汽車發生擦撞，人雖然只有輕傷，但機車損壞嚴重。對方一下車就說是小明闖紅燈，小明卻堅持自己綠燈直行。雙方爭執不下，這時警察來了，做完筆錄、測繪現場後，警察說：「30天後你們可以來申請『初步分析研判表』，上面會有我們初步分析的肇事原因。」小明一頭霧水，什麼是初判表？要怎麼申請？可以拿來做什麼？別擔心，這篇文章就是要用最白話的方式，教你如何在車禍後30天內免費取得這份關鍵文件，並告訴你它的用途與限制，讓你不再手足無措！ --- 一、什麼是「初步分析研判表」？有法律依據嗎？跟鑑定有什麼不同？ 結論先說：初判表是警察機關的初步分析行政文書，不是法院判決，也不是最終責任認定，但實務上人人會看。 初步分析研判表（簡稱初判表）是警察機關處理交通事故後，根據現場圖、照片、當事人筆錄、監視器畫面等資料，初步分析肇事原因及違規事實的一份文件。它會記載事故時間、地點、當事人資料，以及警方初步研判的「肇事原因」和「違反法規」（例如：未注意車前狀況、未讓直行車先行等）。 法律依據：要引用現行版本才正確 初判表的製作與提供，依據是現行有效的《道路交通事故處理辦法（92.09.24訂定）》第10條及第13條。要特別注意，另有一部同名但已廢止的《道路交通事故處理辦法（63.08.26訂定）》（法規代號K0040015）已廢止，其第10條、第13條內容與初判表無關，現行實務一律適用92年訂定版本（法規代號D0080090），不要再引用舊版。 - 第10條是警察的調查義務：明定警察機關對事故現場應就現場勘察、蒐證、詢問當事人及證人等6款事項詳加勘察、蒐證，並製作現場圖、調查紀錄等。初判表就是在這個基礎上，歸納分析後的初步結果。 - 第13條是當事人申請閱覽與提供的期間：第13條第1項明定三個階段，當事人或利害關係人「得申請」相關資料的期間。白話摘述如下（非逐字引文）：一、於事故現場得申請提供道路交通事故當事人登記聯單；二、於事故7日後得申請閱覽或提供現場圖、現場照片；三、於事故30日後得申請提供道路交通事故初步分析研判表。法條原文為「於事故三十日後得申請提供道路交通事故初步分析研判表」，並附有申請提供資料所需費用由申請人負擔等規定。 💡 為什麼常看到30天？這是法律字第 10403510530 號函釋說明的立法理由：讓警方有足夠時間依第10條完成勘察、蒐證與彙整，再依第13條第1項第3款提供初判表。該函釋是法務部104年8月24日法律字第10403510530號函釋／法規諮詢意見，性質是行政函釋，不是判決。 性質：僅供參考，不具絕對拘束力 法務部上開函釋說明四已明確指出，初判表係警察機關依處理辦法第10條所為的初步分析研判，其性質是供當事人和解、調解、理賠參考，以及提供檢察官辦案參考的行政文書，並非最終的責任鑑定。表單下方附註通常也會載明僅供參考。最終的肇事責任認定，以車輛行車事故鑑定委員會的鑑定意見或法院判決為準。 實務上，保險公司、鄉鎮市區調解委員會、法院都會把初判表列為書證之一，但法官不會只看初判表就下結論，而是會綜合行車紀錄器、現場圖、車損照片、監視器、證人證詞、鑑定報告等全部證據，綜合判斷過失與因果關係。 ⚠️ 小提醒：過去網路文章常引用109年度訴字第1826號來說明法院如何綜合初判表與其他證據認定未保持安全距離，但經查該字號在臺灣臺中地方法院的實際裁判為109年10月8日的民事裁定，主文是命當事人承受訴訟，與初判表內容無關，並非該文所述的實體判決，引用時要避免張冠李戴。 --- 二、誰可以申請初判表？一定要滿30天嗎？申請有期限嗎？ 誰可以申請？ 依道路交通事故處理辦法（92.09.24訂定）第13條，申請人限於當事人或利害關係人： - 當事人：車禍的直接關係人（駕駛人、行人、乘客等）。 - 利害關係人：例如車輛所有人、當事人死亡時的繼承人、受當事人委任的保險公司或代理人等。代理人應提出委任書及身分證明。 不需要雙方一起申請或取得對方同意，當事人一方持身分證明就可以自行申請自己的案件。 申請時間：三階段對照表一次看懂 很多人以為只有30天才能申請，其實是分階段開放，整理如下： | 階段 | 可申請的資料 | 申請期間 | 說明 | | :--- | :--- | :--- | :--- | | 第一階段 | 道路交通事故當事人登記聯單 | 於事故現場得申請 | 警方在現場處理時就會給，載有當事人、車號、保險、處理單位等基本資訊，務必收好 | | 第二階段 | 現場圖、現場照片 | 於事故7日後得申請閱覽或提供 | 可申請閱覽、抄錄或複印，閱覽應在警察機關辦公處所內為之，不得攜出或塗改增刪，警察機關得以複印或備份方式提供 | | 第三階段 | 道路交通事故初步分析研判表 | 於事故30日後得申請提供 | 即初判表，需等警方完成初步分析。部分縣市可能提早完成，但依法是「滿30日後得申請提供」，太早去可能還沒做好 | 申請有期限嗎？ 辦法第13條只規定「滿30日後得申請」，並未規定申請期限的末日，所以即使事故後一年才想起來，仍得申請。但要注意檔案保存年限與實務作業，拖太久可能調檔較費時，建議盡早申請。線上或臨櫃申請時，承辦單位會核對身分與案號，確認為當事人或利害關係人才會提供。 進入司法程序後還能申請嗎？ 可以。初判表的提供（辦法第13條）並未以「未進入偵查或審判」為要件。常被混淆的是「車輛行車事故鑑定」的受理要件，依《車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法》第3條第1項第1款，鑑定案件若已進入偵查或審判且非經司法機關囑託，鑑定會不予受理，但這是鑑定的限制，不是初判表的限制。 不過，若初判表內容涉及公共危險罪、過失傷害等刑事犯罪，依法律字第 10403510530 號函釋說明三，會有刑事訴訟法第245條偵查不公開及政府資訊公開法第18條第1項第1款、第2款限制公開的問題；若不涉及犯罪，則與偵查無涉。實務上若警方以涉及偵查為由限制提供，可改向承辦檢察官或法院聲請函調相關資料。函釋也特別說明，初判表並非政府資訊公開法第18條第1項第3款所稱的內部擬稿文件。 --- 三、如何申請初判表？臨櫃與線上雙管道完整步驟（目前實務免費） 結論先說：申請手續很簡單，臨櫃當場拿或線上等審核，目前多數警察機關對初判表本身不另收規費，但複印、郵寄若有成本，依各機關公告由申請人負擔。 法條依據是道路交通事故處理辦法（92.09.24訂定）第13條第2項、第3項：閱覽應於警察機關辦公處所為之，不得攜出或塗改增刪；警察機關得以複印或備份方式提供；申請提供資料所需費用，由申請人負擔。實務上各縣市交通警察大隊對初判表多採免費提供，僅現場圖、照片的複印可能酌收工本費，郵寄則可能收郵資，申請前可先電話確認。 1. 臨櫃申請（最快當場領） - 步驟一：確認處理單位 車禍當時是哪個警察分局或交通分隊處理的，就向該單位的交通事故處理小組申請。如果不確定，可看當事人登記聯單上的處理單位與案號，或直接打電話到110、當地分局交通組詢問。 - 步驟二：準備文件 * 申請人身分證正本（驗畢歸還）及影本一份。 * 印章（若現場簽名則免）。 * 如果是代理人、家屬或保險公司受委任申請，需攜帶委任書／委託書及代理人本身的身分證件，利害關係人另備行照、戶籍謄本或委任文件等可證明利害關係的資料。 - 步驟三：填寫申請書 到交通分隊索取「道路交通事故初步分析研判表申請書」，填寫申請人姓名、身分證字號、出生年月日、事故時間地點、案號、聯絡方式與領取方式。部分單位已改為電子表單現場填寫。 - 步驟四：領取 通常資料已完成即可當場列印核發，並蓋有員警簽章及機關印信。若案件複雜、承辦人外勤或影像資料尚未彙整，可能請你留聯絡方式，過幾天再領或改郵寄。各縣市處理能量不同，建議出發前先電話確認是否已可領取，避免白跑。 2. 線上申請（免跑一趟，部分縣市提供） 目前六都及其他多數縣市已提供網路申請，例如： - 臺北市政府警察局交通警察大隊「交通事故資料申請系統」 - 新北市政府警察局「交通事故資料申請系統」 - 桃園市政府警察局「交通事故資料申請系統」 - 臺中市政府警察局「交通事故資料申請系統」 - 高雄市政府警察局「交通事故資料申請系統」 其他縣市不一定有獨立系統，可上該縣市警察局網站查詢「交通事故資料申請」或直接電話詢問。線上系統是各警察局的便民措施，非法規強制設置，介面略有差異。 線上申請步驟（以臺北市為例）： 1. 進入「臺北市政府警察局交通警察大隊」網站。 2. 點選「交通事故資料申請」。 3. 選擇「申請初步分析研判表」。 4. 填寫申請人資料、事故相關資訊（如發生日期、地點、當事人姓名、案號等）。 5. 上傳身分證明文件（如身分證正反面影本、委任書等）。 6. 選擇領取方式：自行下載電子檔或郵寄紙本。 7. 送出後等待審核，通常數個工作天內會以簡訊或電子郵件通知審核結果。 ⚠️ 注意：線上申請同樣要等事故滿30日後才會受理審核，且有些縣市只提供電子檔下載，不提供紙本郵寄；電子檔列印後與紙本具同等參考效力，若需用於調解或理賠，建議列印清晰並保留核發機關的完整資訊。 --- 四、初判表長什麼樣子？內容解析與怎麼看懂肇事原因 初判表通常是一張A4大小的表格，各縣市格式略有不同，但欄位大同小異，主要包含： - 事故基本資料：發生時間、地點、天候、路面狀況、當事人姓名、身分證字號、車牌號碼、車種、保險資訊、處理單位與案號等。 - 初步分析研判結果：核心欄位，會列出警方認為的「肇事原因」及「涉嫌違規事實」，可能以文字敘述，也可能以代碼加文字表示。 - 備註欄與附註：常載明「本表僅供當事人參考，非最終鑑定意見」等文字，提醒不具最終拘束力。 - 員警簽章及機關印信：作為警察機關製作的證明。 常見肇事原因與對應法條舉例 初判表上寫的違規事實，多會對應到《道路交通安全規則》或《道路交通管理處罰條例》，舉例： - 「A車：駕駛人未注意車前狀況，違反道路交通安全規則第94條第3項。」該項明定汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施。 - 「B車：駕駛人行經無號誌交岔路口，未讓右方車先行，違反道路交通安全規則第102條第1項第2款。」該款為支線道讓幹線道、轉彎車讓直行車等讓車規定之一。 - 「A車：行經有號誌交岔路口，違反號誌管制（闖紅燈），違反道路交通管理處罰條例第53條第1項。」該條為闖紅燈的處罰規定。 以下是一個虛擬範例（非真實案件，僅示意格式）： ``` 道路交通事故初步分析研判表 發生時間：113年5月1日10時30分 發生地點：臺北市中山區民權東路與復興北路口 處理單位：臺北市政府警察局中山分局交通分隊 案號：A123456XXX 當事人A：張OO（機車駕駛，車牌ABC-123） 當事人B：李OO（汽車駕駛，車牌XYZ-789） 初步分析研判： 一、A車：駕駛人行經有號誌交岔路口，違反號誌管制（闖紅燈），為肇事原因。 涉嫌違規：道路交通管理處罰條例第53條第1項。 二、B車：駕駛人無肇事因素。 備註：本表為初步分析研判，僅供參考，非最終鑑定意見。 製表員警：林OO 單位主管：陳OO 中華民國113年6月2日 ``` 拿到後怎麼看？三個重點 1. 看「肇事原因」有幾項：若寫「A車為肇事原因，B車無肇事因素」，代表警方初步認為單方過失；若寫「A車、B車均有肇事原因」，代表雙方皆有違規與因果關係，但不會寫百分比。 2. 看「涉嫌違規」是否具體：若寫「查無具體違規事證」或「無法判定」，代表現有跡證不足以認定，可能需要補行車紀錄器、監視器或申請鑑定。 3. 看附註與現場圖是否一致：初判表應與現場圖、照片、筆錄相互對照，若發現記載與事實明顯不符，可備妥新事證申請鑑定釐清。 --- 五、初判表的用途與限制：法院、保險、調解怎麼用？不服怎麼辦？ 用途 1. 與對方協商責任比例：有了初判表，雙方對肇事原因有個基本共識，比較容易談和解。雖不會寫百分比，但可據此討論主次因。 2. 申請保險理賠：保險公司通常會要求提供初判表、現場圖、照片、登記聯單等，作為判斷是否出險、代位求償與肇責參考的依據。 3. 調解委員會申請：各鄉鎮市區公所調解委員會調解時，調解委員也會參考初判表、現場圖與車損情況，協助雙方擬定賠償方案。 4. 民事訴訟證據：在車禍損害賠償訴訟中，初判表可以作為書證之一。法官會綜合全部證據認定過失比例與損害賠償範圍。 5. 刑事告訴佐證：若涉及過失傷害等刑事告訴，告訴人可提出初判表作為佐證之一，但檢察官與法官仍會依其他證據判斷是否構成過失。 限制 - 非最終責任判定：初判表只是警方初步看法，不等於法院判決。若有一方不服，可依法申請鑑定或由法院囑託鑑定。 - 可能不夠精確：警方依現有跡證判斷，若證據不足、監視器死角或雙方說法相反，可能寫「無法判定」或「查無具體違規」。 - 不具法律強制力與裁罰效力：不能直接作為強制執行或裁罰依據。交通裁決所對違規的罰單，是依舉發程序另外開立，與初判表無關。 - 不會寫過失比例：初判表只會寫「肇事原因」及「涉嫌違規事實」，不會寫「3成、7成」等百分比。過失比例是調解、保險協商或法院判決時才會論斷。 法院如何看待初判表？兩個常見誤會要釐清 第一，不是所有提到車禍的判決都有引用初判表。例如110年度交上易字第498號是臺灣高等法院臺中分院的刑事過失傷害二審判決，主文為「上訴駁回」，理由論及刑法第57條量刑、是否顯示方向燈、碰撞位置與監視器畫面等，全文並未提及「初步分析研判表」，不能臆測「原審量刑時可能參考了初判表」。 第二，過失比例各50%的認定，可能是法院綜合全案證據的結果，不一定等於初判表的文字。例如110年度簡上字第228號是臺灣士林地方法院民事第二審判決（地方法院層級的二審），主文為廢棄改判、命給付約128萬餘元，理由確有論及雙方過失比例各50%，但該案是否以初判表為唯一或主要依據，須逐字核對判決理由中法院自己的判斷，不能將當事人主張誤作法院見解。引用時應標明審級，並確認是否已確定（地方法院或高等法院的新判決可能仍在上訴期間）。 正確的理解是：初判表在訴訟上常被列為書證，證明力由法官本於經驗法則與論理法則，綜合全案證據自由心證。若對初判表不服，最有效的救濟是申請鑑定。 不服初判表內容，該怎麼辦？鑑定與覆議的完整規則 依公路法第67條規定，車輛行車事故鑑定及覆議由交通部指定所屬機關辦理，直轄市由直轄市政府或委託交通部指定機關辦理；作業辦法由交通部會同內政部、法務部定之，即《車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法》與《交通部公路局各區監理所車輛行車事故鑑定暨交通部公路局車輛行車事故覆議規費收費標準》。 | 項目 | 鑑定 | 覆議 | | :--- | :--- | :--- | | 受理機關 | 各區監理所車輛行車事故鑑定會 | 交通部公路局車輛行車事故覆議會（或直轄市政府委託單位） | | 申請人 | 當事人、利害關係人或司法機關囑託 | 不服鑑定意見的當事人或利害關係人 | | 申請期間 | 事故日起6個月內（逾期不予受理，但因天災或其他不可歸責事由遲誤期間者不在此限） | 收受鑑定意見書翌日起30日內，敘明理由申請，以一次為限；已進入司法程序者，應向該管司法機關聲請轉送覆議會 | | 不予受理事由 | 作業辦法第3條第1項共4款：1.已進入偵查或審判且非經司法機關囑託 2.逾6個月（但書除外） 3.非屬道路交通管理處罰條例第3條第1款道路範圍 4.已鑑定案件 | 同辦法第10條、第11條 | | 規費 | 每案新臺幣3,000元 | 每案新臺幣2,000元 | | 退費 | 符合收費標準第6條情形（不予受理、跡證欠缺無法結論、誤繳或溢繳）應予退費 | 同左 | 📌 實務提醒：鑑定會與覆議會的組成、程序、調查、鑑定意見書的製作與送達，詳見作業辦法第2、4至9、12至16條。申請時應備齊現場圖、照片、初判表、行車紀錄器、監視器光碟等，資料越完整，鑑定意見越精準。在訴訟中，也可聲請法院囑託鑑定，效力通常高於初判表。 另外，臺灣高等法院暨所屬法院 110 年法律座談會民事類提案 第 20 號是法律座談會的法律問題與決議，不是判決，討論的是相關民事法律問題的見解交流，引用時應稱為「法律座談會決議」或「法律問題」，不要誤稱為判決。 --- 六、常見問題QA Q：初判表可以當作車禍責任的正式認定嗎？ A：不行。 初判表只是警察機關依道路交通事故處理辦法（92.09.24訂定）第10條勘察蒐證後的初步分析，不具確定力與拘束力。正式的責任鑑定是車輛行車事故鑑定會的鑑定意見，最終則由法院判決認定。 Q：申請初判表需要雙方同意嗎？ A：不需要。 當事人或利害關係人一方持身分證明就可以申請，無須對方同意。但需證明自己是當事人或利害關係人，代理人要加附委任書。 Q：如果對初判表內容不服，該怎麼辦？ A：最直接是申請鑑定。 於事故日起6個月內向各區監理所車輛行車事故鑑定會申請鑑定，每案3,000元；不服鑑定結果，可在收受鑑定意見書翌日起30日內、敘明理由申請覆議一次，每案2,000元。已進入司法程序者，應向法院或檢察官聲請囑託或轉送。訴訟中也可聲請法院送鑑定。 Q：初判表申請後多久可以拿到？ A：臨櫃通常當場可領，但要等滿30日且資料已完成。 若承辦人外勤或資料尚未彙整，會請你留聯絡方式後補領或郵寄。線上申請一般3至7個工作天審核完成，視各縣市作業量而定。 Q：初判表在保險理賠時是必要的嗎？ A：多數保險公司會要求提供，但不是唯一依據。 初判表、現場圖、現場照片、當事人登記聯單、行車紀錄器等，通常會一併要求。若暫時沒有初判表，保險公司可能先以其他資料評估，但有初判表理賠程序會更順暢。 Q：如果車禍當下沒有報警，還可以申請初判表嗎？ A：不行。 初判表是警察處理事故後製作的，若未報警、警方無事故資料，就無從製作與提供。發生車禍務必報警、保留現場、取得當事人登記聯單，才能保障後續申請權益。 Q：初判表可以線上申請嗎？哪些縣市有？ A：可以，部分縣市提供。 目前臺北市、新北市、桃園市、臺中市、高雄市等都有線上申請系統，其他縣市可至當地警察局網站查詢「交通事故資料申請」或電話詢問。線上同樣要滿30日後才受理。 Q：初判表會寫雙方的過失比例嗎？ A：不會。 初判表只寫「肇事原因」及「涉嫌違規事實」，不會寫30%、70%等百分比。比例是調解、保險協商或法院判決時，綜合過失與因果關係後才會論斷。 Q：初判表申請有期限嗎？ A：辦法只規定滿30日後得申請，沒有規定末日。 實務上無申請期限限制，但檔案有保存年限，建議盡早申請。若已進入刑事偵查，內容涉及偵查不公開時，警方可能限制提供，此時可聲請由檢察官或法院函調。 Q：初判表可以申請幾份？要費用嗎？ A：通常沒有限制，需要可再申請或自行影印使用。 依道路交通事故處理辦法（92.09.24訂定）第13條第3項，申請提供資料所需費用由申請人負擔，但實務上多數機關對初判表本身不另收費，僅複印或郵寄可能依公告收取工本費或郵資。 --- 七、結語 車禍發生後，初判表是你釐清責任的第一步，但不是最後一步。記得三個時間點：現場拿登記聯單、7日後可申請現場圖與照片、30日後可申請初判表。申請完全不複雜，臨櫃帶身分證與委任文件、線上上傳證明就能辦理，實務上免費核發。它雖然不是最終判決，但能幫助你了解警方的初步分析，作為後續調解、保險理賠或訴訟的基礎。 如果對內容有疑義，別忘了還有鑑定與覆議的救濟途徑：鑑定3,000元、覆議2,000元，鑑定6個月內要申請、覆議30日內且一次為限，並留意4款不予受理事由。資料備得越齊，越能還原真相。 最後提醒大家，行車上路務必遵守交通規則，安全第一！如果不幸發生事故，保持冷靜、立即報警、保全證據、依正確程序申請資料，才能保障自己的權益。對個案仍有疑問，建議諮詢專業律師，獲得更精準的法律建議。 📚 參考資料：本文依據現行《道路交通事故處理辦法（92.09.24訂定）》第10條、第13條；《車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法》第3、10、11條；《交通部公路局各區監理所車輛行車事故鑑定暨交通部公路局車輛行車事故覆議規費收費標準》第5、6條；公路法第67條；法務部104年8月24日法律字第 10403510530 號函釋（法規諮詢意見）；臺灣高等法院暨所屬法院 110 年法律座談會民事類提案 第 20 號法律座談會決議；110年度簡上字第228號（臺灣士林地方法院民事第二審判決）；110年度交上易字第498號（臺灣高等法院臺中分院刑事判決）；109年度訴字第1826號（經查為臺灣臺中地方法院109年10月8日民事裁定，與初判表無關）等實務見解整理撰寫。
